商合杭铁路四分部：工程项目建设有序推进

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文/图 晚报记者 宋亚威 通讯员 栗跃红 文章来源：商丘网 京九晚报

商合杭铁路四分部混凝土搅拌站

前天，位于虞城县木兰镇境内的商合杭铁路四分部项目工地现场如火如荼，多名施工人员正紧张有序地施工。晚报记者从有关部门了解到，在施工过程中，中铁一局集团有限公司商合杭铁路河南段工程指挥部第四分部（下称“商合杭铁路四分部”）严把工程质量关，营造良好施工环境，守住环保底线。目前，工程正在有序推进中。

据商合杭铁路四分部常务副经理王震山介绍，新建商丘至合肥至杭州铁路SHHZQ01标段四分部起点位于商丘市虞城县沙集乡桑庄村处（木兰特大桥394#墩），终点位于河南与安徽界限处（木兰特大桥852#墩），起止里程为DK31+292.53至DK46+186.75，管段长度为正线长度14.894km,线路与既有京九铁路线平行。其中包含桩基3886根，承台459个，墩身459个，跨规划线S517、S319和跨既有S326的现浇连续梁3联，跨径布置均为（32+48+32）m。线路等级为高速铁路；双线，设计速度为350km/h。铁路项目建设质量乃重中之重。在施工过程中，商合杭铁路四分部严格实行“三检制”，施工前测量人员放样、测好标高；施工过程中技术员进行复测，并在浇筑过程中控制；施工完后，技术员再行复测。在（32+48+32）米支架现浇连续梁约1429方连续浇筑的过程中，工程部现场负责人员分成两组，进行两班倒，项目部其他人员分成三组，进行三班倒，在浇筑过程中盯控各自负责的桥梁区域支架、模板、浇筑情况的变化。经过64个小时，保质保量地完成了连续梁浇筑。

清理渣土

“我们工程部的全部人员手机每天24小时开机，随时都有可能投入工作。特别是桩基、承台、墩身施工期间，只要工地上干着活的地方，就会有我们工程部的人员。”王震山说，他们的现场技术员经常加班，保障了施工工程的质量和进度。经过全员上下的共同努力，商合杭铁路四分部所负责的工程有序稳步推进。

截至目前，桩基累计完成3886根，完成设计工程量3886根的100%；承台累计完成459个，完成设计工程量459个的100%；墩身累计完成459个，完成设计工程量459个的100%。完成三联连续梁（32+48+32米），六孔非标梁。完成遮板预制11650双延米，安装10500双延米，防护墙11100双延米，竖墙1914双延米，其他13500双延米。在施工现场采访时，王震山多次向记者谈起关键节点的施工进展。据他介绍，目前跨S517支架现浇连续梁411#~414#浇筑完毕；跨S326连续梁700#~703#墩连续梁完成,架桥机已成功通过；跨S319支架现浇连续梁完成，架桥机已成功通过；637#~638#墩非标梁浇筑完成。生态建设和环境保护工作作为各项工作的重中之重，高铁建设中的环保工作更是“零容忍”，在这方面，商合杭铁路四分部的做法值得称道。

洒水作业

为建立、健全环、水保突发事件应急机制，有效防范和及时处置各类环、水保突发事件，增强项目应对环、水保突发事件的应急快速反应能力，最大限度降低环、水保突发事件的危害程度，保障项目施工顺利开展，建立了环、水保突发事件应急预案，成立了应急组织机构，明确了职责分工；制定了与项目施工情况相对应的环、水保管理体系，保护自然生态环境不遭破坏，针对本地区夏季多雨集中，河流纵横等特点，保持原水系和水土现状不受干扰，确保施工现场按设计和施组文件规定做到文明、整洁、美观、大方，井然有序。对确定的取、弃土场区，建筑垃圾、施工泥浆、废油、废水和生活污水、施工噪声等进行妥善处理，并按规定排放，决不任其污染环境、水源和河流。

任何工程在建设过程中难免出现些许缺陷，但商合杭铁路四分部对此严格要求，即便在抽查中发现一丝问题也不放过。即便是针对在巡查中发现的该分部混凝土拌合站内存在的渣土裸露问题，虽然未对附近田地和环境造成影响，但四分部仍采取果断措施，立即安排施工人员进行处理，将渣土进行集中清运后，再用密封网覆盖，现场非常清洁、平整。

王震山强调，他们将确保实现努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，有效保护植被；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。

责任编辑：李德鹏